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發布日期:2021-03-01



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近日,豪華跑車品牌路特斯正式對外公布了2016-2017年财報。我看到财報顯示,該财年中路特斯品牌息稅前利潤達到200萬英鎊,成爲路特斯自成立以來的首次扭虧爲盈,這也是其40年來首欧美色情图狠狠干盈利。路特斯CEO讓·馬克·蓋樂表示:“路特斯汽車已經徹底實現财務逆轉,2016-2017财年,路特斯汽車息稅前利潤已經迎來巨大的改善”。面對息稅前利潤的提升,路特斯汽車曆史上首次迎來了實現财務上的自給自足。作爲英國國寶級跑車品牌,路特斯曾與法拉利、保時捷并稱爲全球三大跑車制造商。但是,由于嚴重的财務問題、戰略失敗以及高層頻繁變動,對其發展造成了阻礙。在接近40年的時間裏,路特斯一直處于虧損狀态,甚至幾近破産。在2012-2013财年,路特斯曾宣布公司經營面臨巨額虧損——1.6億英鎊(約合2.07億美元)。2015-2016财年,路特斯的息稅前虧損高達1630萬英鎊(約合2110萬美元)。據了解,路特斯能夠實現盈利主要得益于其輕量化跑車的推出。去年,路特斯推出輕量化跑車,不僅助其重返美國市場,也使其全球經銷商數量從2014年的138家擴展至215家。此外,業内分析認爲,路特斯實現盈利的另一個原因是将其原有的F1路特斯車隊以1英鎊的價格轉手雷諾,并停止對F1車隊的贊助。此舉對于如今路特斯品牌财務狀況好轉有了很大幫助。據披露,2015年原路特斯車隊的虧損達5700萬英鎊。值得注意的是,今年6月23日,吉利控股和寶騰的控股方DRB-Hicom簽署協議。在收購寶騰汽車49.9%股份的同時,吉利也順勢以5100萬英鎊取得路特斯51%的股份實現了控股。在收購路特斯控股權時,吉利曾表示将通過“擴展和加速新車型與新技術的推出”從而助推路特斯實現進一步發展。據了解,吉利将幫助路特斯新車籌集資金,預計在2022年發布一款SUV車型。



本站财經訊 “第二屆中國制作2025高峰論壇暨中國制作十佳質量評比頒獎盛典”于2016年11月13日正在北京舉辦,樂視體育副總裁李大龍列席并談話。  如下爲談話實錄:  李大龍:大師下戰書孬!爾是李大龍,來自樂視體育,樂視體育是樂視旗下一個緊張的子生态公司。大概在坐的列位領會樂視爾大概借多,爾沒有引見了,樂視體育正在2014年建立以來,經由兩年的疾速奔馳,當初處于高速上升期的體育産業鏈的公司。今年年初的時分咱們實現了B輪的融資,估值到達218個億。爾本日望了一下在坐的列位,列位皆是爾的長輩,正在那内裏爾也是絕對比力年青,然則也是互聯網的一個老兵。适才看到馮總萎靡不振的激動慷慨,爾十年前正在馮總的樓上,正在baidu,本日坐在那不能不道緣分很奧妙。 亚洲中幼實在咱們這個圈子也不大,正在這裏爾作爲一個互聯網公司的創業者,嚴格來說,爾并不真正的踏進制造業的,能夠道方才進門。實在互聯網+,大師那幾年皆正在道,爾本身給咱們企業定位成績是誰人加号,咱們便做好誰人加号。  舉個例子,正在客歲的時分咱們跟飛鴿自行車建立了一家公司,咱們作智能自行車的偏向。經過一年多互助來看,自行車行業咱們作了良多工作,也動員了良多的扭轉。爾念良多正在北京的,上海的,廣州的共事們近來看到愈來愈多的智能化的自行車泛起正在咱們路面上,并且泛起異常新型的狀态,叫做同享自行車。  爾念咱們身旁的每一一個人皆正在爲如許的消耗降級,爲如許的互聯網+的一些巨大的扭轉所影響着。以是本日也是進展可以或許跟列位多取經,也進展咱們能正在接下來的事情外更好的取傳統的制造業聯合,輔助傳統制造業扭轉思緒,也進展大師能輔助咱們到達共赢的結果。  本站申明:一切集會實錄均爲現場速記收拾整頓,未經演講者審視,本站網刊登此文出于通報更多信息之目标,并沒有意味着同意其看法或證明其形貌。

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